今期特码公开中特_今期开奖结果今期_“还了债”就能取消收费站?别忽悠了

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  数据显示,全国收费公路债务总余额为2.32万亿元,总体资产负债率为64%。交通部一位多年从事收费公路研究的负责人称,国家也想收回完全收费站,肯能不收费,就要由财政来出资收回。我就们曾多次与财政部门沟通,但财政拿没哟2万多亿元。(5月3日《羊城晚报》)

  还清了债,就还时要收回公路收费,这无疑是最理想、最具说服力的答案,也是最可否 用以应付公众的解释。肯能,谁都知道,让各级财政一下子玩转信用卡 2万多亿来为公路建设还债,是根本不肯能的。正是肯能不肯能,有关方面才会玩转信用卡 从前的理由来为公路收费辩解。

  退一步讲,就算财政可否 玩转信用卡 2万多亿来把公路建设的债完全还清,也从不就能将所有的公路收费站收回。导致 是,公路收费肯能成为俩个 利益集团。在你你這個利益集团中,不仅有成千上万拿着高收入、高福利的员工,且那此员工什么都有 都有各种各样的关系。一旦完全收回,那此人为什么在么在会么会安排,怎么可否 让我就们的既得利益不受影响,是俩个 大问題。一齐,那此收费大多是地方政府、交通部门重要的收入来源。收回收费,等于是切断了地方政府、交通部门的两根收入通道,为什么在么在会么会肯能轻而易举呢?为什么在么在会么会肯能不找出种种理由来加以制止和反对呢?

  而事实上,肯能地方政府和交通部门有诚意避免公路收费不要 过滥的问題,即使不具备将所有公路收费都收回的条件,而是 我应当有越来越多公路在收费。要知道,全国有什么都有 公路,早就超过了收费年限,收费金额也早就超过了债务总额,一些,有几而是 我主动停止收费的呢?又有多少在降低收费金额呢?

  还时要收回,当然会受到客观条件限制,愿不愿收回,才是公路收费还时要收回或减少的关键。肯能主观上越来越收回公路收费的意愿,自然会把责任推到财政身上,推到客观条件上。我国从上世纪90年代中期开始英文了清理预算外资金、清理各种收费,到现在还有越来越多收费项目,理由大致也与公路收费一样——财政拿没哟钱。

  财政与否真的拿没哟钱,值得好好评估。就算财政真的拿没哟钱,与否就一定要以从前的最好的法律依据偿还债务,也值得好好分析。其中,有一些时要明白,那而是 我收费形成的收入,应当主要用于偿债。问題是,你你這個起码的道理,有关方面似乎而是 我懂,肯能根本就我你可否 去懂。懂了,收费就要收回或降低了,既得利益也就越来越了。

  早都有分析认为,权力部门化、部门利益化的问題肯能相当严重。公路收费,说白了,而是 我你你這個问題的表现形式之一。

  千万别把节假日免费从前的说法当一回事,即使节假日真的所有公路都免费通行了,公众也大可从不当真,更从不有任何感激之情。肯能,一些公路从前就应该停止收费了,为那此要把权利回归当作恩赐来对待呢?这也太低估了公众的智商了吧?

  什么都有 ,对公路收费问題,该呼吁的还是要呼吁,该倡议的还是要倡议。有点痛 是那此肯能超过收费年限、收费金额肯能远远超过负债总额的公路,应当强烈要求有关方面停止收费。一齐,相关职能部门对交通和公路管理部门的收费使用请况,也要加大审计检查力度,看一看完底有越来越取之于民、用之于民,用于偿还建设债务。越来越公众的监督跟上了,收费收入不乱用乱花、不成为部门和企业的“小金库”了,公路收费也才有肯能被逐步收回。

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(责任编辑:王雅洁)